La Fórmula 1 inaugura su temporada 2022 con la celebración del Gran Premio de Bahréin, mismo lugar dónde se celebraron los últimos test de pretemporada. Aquí te traemos los cinco datos claves para esta competición que, de seguro, volverá a sacar chispas con los mejores pilotos del mundo y las polémicas más calientas de la alta velocidad.
Bahréin, un circuito especial
El circuito de Bahréin apareció por primera vez en el calendario de la Fórmula 1 en 2004. Los organizadores le pusieron el ojo por su potencial económico, ya que incluso lograron en ciertos periodos quitarle a Australia el honor de abrir la temporada. Desde el mencionado Gran Premio, se ha disputado de forma ininterrumpida con la única excepción de 2011, donde las revueltas sociales forzaron su cancelación. Se compensa por el hecho de que, en 2020, en pleno año de pandemia, se celebraron dos carreras con dos variantes diferentes, la clásica de Fórmula 1, y la conocida como Sakhir, totalmente exterior y de un tiempo por vuelta muy bajo.
El circuito consta de 15 curvas con una extensión de 5.412 metros. Desde 2014, el Gran Premio de Bahréin es nocturno.
Cambio en las reglas
Las reglas del coche de seguridad de la Fórmula 1 se han cambiado para que sea imposible que una carrera se lleve a cabo de la misma manera que la controvertida decisión del título de 2021. El organismo rector de la FIA ahora ha dejado en claro que todos los autos que han dado vuelta deben ‘quitarse’ la vuelta antes de reiniciar.
El cambio reemplaza la redacción en las reglas del año pasado, que decía que cualquier auto superado entre los líderes debería adelantar y unirse a la parte trasera del campo antes de un reinicio después de un auto de seguridad. Esto pasó en la última carrera del 2021, cuando el piloto Max Verstappen logró recuperar más de 40 segundos con el reinicio en las últimas vueltas.
Diferencias autos 2021 vs. 2022
Las reglas han tardado cinco años en elaborarse y son las primeras que se basan en una extensa investigación dentro de la F1 destinada a cambiar la forma en que los autos interactúan entre sí. Entre los principales cambios están:
- Subsuelos con forma de ala, conocidos como túneles ‘venturi’, con entradas y salidas mucho más grandes.
- Alas delanteras más simples que se fusionan con el costado de las nuevas narices mucho más bajas.
- Ruedas más grandes de 18 pulgadas, con deflectores predefinidos alrededor de ellas.
- Eliminación de los componentes complejos delante del piso.
Red Bull, el gran favorito
Red Bull se dirige a la nueva temporada de Fórmula 1 como favorito para ganar la primera carrera en Bahrein este fin de semana, asegura el piloto de Ferrari Charles Leclerc. El joven de 24 años dijo que creía que su equipo, que impresionó en las pruebas, estaba “todavía un poco por detrás de Red Bull”.
Pero dijo que estaba optimista de que Ferrari podría competir más de cerca en la parte delantera después de dos temporadas difíciles. “No creo que estemos hablando de estar un segundo (detrás) como el año pasado”, dijo Leclerc.
Por su parte, Lewis Hamilton, siete veces campeón mundial, no dudó en analizar a la competencia, mencionando a equipos como Ferrari o McLaren. Aunque, el gran temor proviene de la estructura liderada por Christian Horner: “Obviamente, el Red Bull parece ridículamente rápido hasta el momento”, afirmó la leyenda británica
Sebastian Vettel descartado para el arranque
El cuatro veces campeón mundial Sebastian Vettel fue descartado para el Gran Premio de Bahrein que abre la temporada el domingo después de dar positivo por Covid-19. El piloto de Aston Martin será sustituido por Nico Hulkenberg. El piloto de reserva de Aston Martin, Hulkenberg, de 34 años, no ha sido piloto permanente de F1 desde 2019, pero ha reemplazado a otros. El alemán hizo tres apariciones en 2020 cuando reemplazó a Sergio Pérez y Lance Stroll, quienes se perdieron carreras debido al coronavirus.
La segunda carrera de la temporada es en Arabia Saudita el 27 de marzo. Si el alemán Vettel da negativo antes, debería poder competir.
